Top 7 des voitures hybrides rechargeables en 2025/2026

Article mis à jour le 28 août 2025 :

L’essor des véhicules électrifiés, qui viennent challenger les véhicules thermiques, font des hybrides rechargeables une solution incontournable en 2025, plébiscitée par les particuliers et les entreprises.

Basse consommation, taux d’émissions, autonomie de la batterie, puissance et prix: zoom sur 8 modèles d’automobiles hybrides au top en 2025/2026.

Découvrez les critères, les avantages et inconvénients de ce top 7 dans un tableau comparatif :

1. Le modèle Toyota C‑HR PHEV* : le design et l’autonomie

La Toyota C‑HR PHEV* (2025), avec son design modernisé, son autonomie WLTP jusqu’à 210 km, et sa batterie 18 kWh, est dotée d’une puissance de 150–225 ch, pour un prix d’achat  38 000 € et toujours éligible aux bonus 2025.

Déjà très présent sur la scène de la voiture hybride électrique, Toyota propose en 2025un modèle qui mise sur l’esthétisme et l’originalité du design. 

La Toyota C‑HR PHEV* s’impose comme l’un des SUV hybrides rechargeables les plus attractifs de 2025. Fort de la réputation de fiabilité de Toyota, ce crossover urbain revisité se montre à la fois élégant, technologique et performant. Il incarne la transition vers l’électrification tout en conservant les atouts d’un véhicule polyvalent.

Caractéristiques :

• Motorisation hybride rechargeable : 2.0 l essence + moteur électrique (223 ch combinés), autonomie électrique WLTP d’environ 66 km
• Batterie PHEV* de 13,6 kWh
  Transmission : traction (FWD) ou intégrale AWD-i, boîte e‑CVT
  Accélération 0–100 km/h
• Consommation mixte : de 0,9 à 1,0 l/100 km, émissions CO₂ : 19–20 g/km (cycle mixte)
• Dimensions : longueur 4,36 m, empattement 2,64 m, coffre 350 L 
• Garantie batterie PHEV* : 5 ans / 100 000 km (hybride), 15 ans surcharge éventuelle 
  

Points forts :

• Excellente autonomie électrique urbaine (environ 66 km), suffisante pour la majorité des trajets quotidiens
• Très faible consommation et émissions CO₂, adaptée aux zones à faibles émissions et exigences écologiques
• Batterie compacte préservant le volume de coffre
• Technologie AWD‑i disponible, sécurité renforcée en conditions glissantes
• Fiat du système Toyota Safety Sense (ADAS), fiabilité proverbiale
  

Points faibles :

• Batterie de capacité limitée comparée à des SUV plus haut de gamme (13,6 kWh)
• Performances modestes pour les amateurs de sensations sportives (7,4 s au 0‑100)
• Recharge AC limitée, recharge longue en borne DC
• Tarif attractif mais concurrent féroce sur ce segment croissant
  

Pourquoi les consommateurs l’apprécient :
Les acheteurs plébiscitent le C‑HR PHEV* pour sa praticité au quotidien : il combine un look réussi, une autonomie électrique suffisante pour la plupart des usages urbains et périurbains, le tout avec des coûts d’exploitation réduits et une technologie éprouvée. Sa fiabilité et la garantie complète rassurent les familles et les professionnels. Enfin, son design audacieux et son comportement agile en font une voiture plaisante à vivre.

2. La i5 M60 de BMW : berline électrique haute performance

La BMW i5 M60e, au prix de 95 000 €, est la version hautes performances de la berline électrique i5, lancée en 2025. Grâce à une motorisation musclée et une autonomie sérieuse, elle allie sportivité et usage quotidien sans compromis, et s’adresse aux conducteurs exigeants pour les trajets quotidiens.

Caractéristiques :

• Motorisation électrique double moteur (AWD) : environ 600 ch (442 kW)
• Autonomie WLTP : entre 455 et 516 km selon les versions 
• Batterie : 84,3 kWh
• Recharge : DC jusqu’à 205 kW, AC embarqué de série (11 kW)
• Volume coffre saloon 490 L, break Touring 570 L (1 700 L sièges rabattus)
• Équipements premium : écran incurvé double, BMW OS9, conduite semi-autonome, suspension adaptative
  

Points forts :

• Performances impressionnantes : 0–100 en environ 3,8 s
• Autonomie élevée (environ 500 km), adaptée aux longs trajets
• Recharge ultra-rapide en DC
• Confort et habitabilité complètement dans la gamme Série 5
• Technologies embarquées dernier cri : conduite semi-autonome, infotainment performant
  

Points faibles :

• Tarif premium : modèle M60 à 95 000€, versions break encore plus chères
• Poids élevé impactant la consommation réelle sur autoroute
• Entretien plus coûteux (pneus, freins renforcés, assurances)
• Prix dissuasif pour les clients milieu de gamme ou ambitieux
  

Pourquoi les consommateurs l’apprécient :
La i5 M60e attire les passionnés de conduite sportive et les professionnels recherchant luxe et performances sans émissions. Sa forte autonomie et sa recharge rapide rassurent sur son usage quotidien, même pour les trajets longs. L’intérieur techno, le confort BMW classique et l’image de marque premium en font un symbole de réussite. Elle permet de conjuguer plaisir, efficacité et responsabilité environnementale.

3. La 3008 de Peugeot, équilibre et praticité

La Peugeot 3008 PHEV* 2025 s’affirme comme l’un des SUV hybrides rechargeables les plus équilibrés et pratiques sur le marché actuel. Charmant par son design audacieux et son habitacle soigné à l’i-Cockpit, il offre une expérience de conduite confortable, économique et connectée.

Caractéristiques :

• Puissance combinée : 195 à 225 ch, selon la finition (1.6l PureTech + électrique) 
• Autonomie électrique WLTP : 85–87 km en mixte, 99–102 km en urbain 
• Batterie PHEV* 13,2 kWh
• Consommation mixte : de 0,9 à 1,0 l/100 km, émissions entre 19 et 21 g CO₂/km 
• Prix : 43 490 € (Allure), jusqu’à 47 990 € (GT)
• Recharge AC jusqu’à 7,4 kW (optionnelle), DC non disponible
• Volume du coffre : 520 L
  

Points forts :

• Grande autonomie électrique quotidienne, idéale pour les déplacements urbains
• i‑Cockpit ergonomique, écran panoramique, finitions soignées
• Tarification compétitive par rapport aux concurrents
• Confort de suspension, comportement équilibré
• Bénéficie à la fois d’un bonus écologique sur la motorisation et d’un amortissement fiscal avantageux
  

Points faibles :

• Recharge rapide non disponible, temps de recharge plus long en borne AC
• Poids élevé (1 850 kg), impactant les dynamiques sportives
• Performances correctes mais pas sportives, frein d’arrêt un peu flou
• Les finitions haut de gamme augmentent rapidement le prix au-delà de 50 000 €
  

Pourquoi il plaît :
Le 3008 PHEV* réunit les qualités attendues d’un SUV moderne : design, confort, technologies et efficience. Sa double motorisation permet une autonomie électrique suffisante pour la majorité des trajets quotidiens, tout en garantissant une modularité parfaite grâce à son coffre généreux. Les utilisateurs apprécient son excellent rapport équipement/prix, la facilité d’usage en hybride et la qualité de finition. En outre, sa courbe d’émissions avantageuse le rend pertinent en zones à faibles émissions et pour les flottes professionnelles cherchant à verdir leur parc automobile.

4. Citroën et son nouveau modèle C5 X PHEV* : élégance et confort

La Citroën C5 X PHEV* 2025 séduit par sa silhouette hybride entre berline, SUV et break spacieux. Il conjugue élégance, confort et autonomie électrique décente, tout en préservant l’ambiance feutrée et l’ADN du confort Citroën.

Caractéristiques :

• Puissance combinée 220 ch (essence 180 ch + électrique 80 kW 40 ch) 
• Autonomie WLTP : 55–60 km en mode 100 % électrique
  Batterie : environ 13–14 kWh
• Emissions : environ 25 g CO₂/km
• Dimensions : longueur 4,80 m, coffre 485 L
• Confort : suspensions à butée hydrauliques, sièges multicouches
  

Points forts :

• Habitacle spacieux et très confortable, parfait pour les longs trajets
• Autonomie EV correcte pour les déplacements du quotidien
• Design distinctif, position statutaire entre berline et SUV
• Silence de roulement amélioré grâce aux suspensions Citroën
• Technologies embarquées (ADAS, écran tactile, aides à la conduite)
  

Points faibles :

• Recharge AC lente (3,7 kW standard)
• Poids élevé (1 850 à 1 900 kg), freinages parfois plus souples
• Performances modestes, davantage orientées confort que sportivité
• Prix élevé pour un segment intermédiaire
  

Pourquoi il attire :
Le C5 X PHEV* séduit les conducteurs recherchant une voiture confortable, élégante et pratique. Son design atypique et son look statutaire lui assurent une élégance unique. L’autonomie EV de 55 km satisfait les usages urbains, tandis que ses prestations confortables font de chaque trajet un moment agréable. Citroën a réussi à proposer une alternative apaisante aux SUV traditionnels, conviant les familles et cadres en recherche de douceur de vie sur la route.

5. Audi : leader du SUV hybride avec Audi Q6 e‑tron

Le Audi Q6 e‑tron n’est pas un PHEV* classique mais un SUV 100 % électrique premium à recharge PHEV*. Il combine luxe, confort et technologie de pointe.

Caractéristiques :

• Motorisation électrique : Dual‑motor AWD 456 ch, ou 322 ch en RWD
• Batterie : 94,9 kWh utile (100 kWh brut)
• Autonomie WLTP : 598–639 km, selon configuration
• Recharge DC : jusqu’à 270 kW (10→80 % en 21 min)
• 0‑100 km/h : 4,9 s (quattro) / 6,3 s (RWD) 
• Volume : coffre arrière 526 L + frunk 64 L
• Confort : suspensions pneumatiques adaptatives, AR‑HUD, Android‑based infotainment
  

Points forts :

• Autonomie électrique record, proche de certains PHEV* hybrides !
• Recharge ultra-rapide, conçue pour les usages longs trajets
• Luxueux, bien équipé, habitacle high-tech
• Plateforme PPE partagée avec Porsche, fiabilité et performance
• Suspensions pneumatiques assurant un confort haut de gamme
  

Points faibles :

• Le prix de départ est d’environ 71 710 €, la version Q6 e‑tron quattro démarre à 74 700 € et la version haut de gamme SQ6 e‑tron est annoncé à partir de 93 800 €
• Poids élevé (environ 2 400 kg) impactant l’agilité
• Trop luxueux pour ceux qui recherchent simplement un SUV pratique
• Recharge à domicile requise pour exploiter son potentiel
  

Pourquoi il séduit :
L’Audi Q6 e‑tron attire les amateurs de technologie et luxe, à la recherche d’autonomie et confort sans compromis. Son allure futuriste, son habitacle élégant et ses performances en font un modèle phare pour certains flottes premium et familles aisées. Ses atouts techniques séduisent aussi les férus de conduite et de confort haut de gamme.

6. Mercedes avec le GLC 300 : un SUV hybride

Le Mercedes GLC 300 présente son un SUV hybride rechargeable diesel. Pensé pour les gros rouleurs, ce modèle combine les avantages d’un moteur diesel sobre sur autoroute avec une autonomie 100 % électrique confortable en ville. Il s’adresse aux professionnels ou familles souhaitant voyager loin tout en réduisant leur empreinte carbone au quotidien.

Caractéristiques :

• Motorisation : 2.0 diesel (194 ch) + moteur électrique (environ 136 ch)
• Puissance combinée : environ 335 ch, couple total environ 750 Nm
• Batterie : environ 31,2 kWh (brut), environ 23 kWh utile
• Autonomie électrique WLTP : 119 km
• Consommation combinée : 0,6 l/100 km (cycle mixte)
• Émissions : 13–17 g CO₂/km
• Recharge : AC 11 kW, DC rapide 60 kW (environ 30 min pour 80 %)
• Coffre : environ 470 L
  

Points forts :

• Excellente autonomie électrique : plus de 100 km
• Diesel très sobre sur autoroute, idéal pour les longs trajets
• Équipements haut de gamme (MBUX, écran central XXL, aides à la conduite complètes)
• Confort Mercedes typique : suspension à air, silence à bord
• Recharge rapide possible en courant continu (rare sur PHEV*)
  

Points faibles :

• Tarif élevé : à partir de 68 000 €
• Moteur diesel parfois critiqué pour l’image écologique
• Poids très élevé (environ 2 400 kg)
• Coffre légèrement réduit par la batterie
  

Pourquoi il plaît :
Le Mercedes GLC 300 séduit les conducteurs professionnels et les familles exigeantes qui recherchent un SUV hybride capable de rouler longtemps sans recharger, tout en conservant une dimension électrique pour les trajets urbains. Son luxe intérieur, son confort de suspension et son autonomie font la différence pour les grands voyageurs qui veulent conjuguer efficacité et responsabilité environnementale. Il est notamment plébiscité par les gestionnaires de flotte haut de gamme et les grands rouleurs.

7. L’Espace Hybride chez Renault avec Austral E‑Tech : design et économique

Le Renault Austral E‑Tech version hybride rechargeable poursuit la stratégie d’électrification du constructeur français. Avec un look musclé, un intérieur technologique soigné, et une consommation raisonnable, ce SUV compact se positionne comme un véhicule intelligent et accessible pour les familles modernes.

Caractéristiques :

• Motorisation : 1.2 l turbo essence 3 cylindres + moteur électrique
• Puissance combinée : 280 ch
• Batterie : ~12–13 kWh
• Autonomie électrique : ~50–55 km WLTP
• Consommation mixte : 1,2–1,5 l/100 km
• Emissions : < 30 g CO₂/km
• Infodivertissement Google intégré, écran 12 pouces
• Volume de coffre : 430–550 L
  

Points forts :

• Prix abordable (~41 500 €), avec aides possibles
• Design moderne et finition flatteuse
• Bonne tenue de route, dynamique agréable
• Interface Google intégrée (Maps, Assistant vocal, Play Store)
• Fabrication française, SAV étendu
  

Points faibles :

• Autonomie électrique un peu juste (50 km réels)
• Recharge lente (AC 3,7–7,4 kW, pas de DC)
• Moins puissant que certains concurrents à tarif équivalent
• Transmission non disponible en 4×4
  

Pourquoi il plaît :
Le Renault Austral E‑Tech PHEV* plaît pour son excellent rapport prix/équipement, son confort de conduite et son design valorisant. Il attire les familles urbaines ou périurbaines souhaitant passer à une conduite hybride tout en gardant une autonomie raisonnable et un espace de vie confortable. Sa simplicité d’utilisation et ses équipements connectés en font un SUV très apprécié au quotidien, aussi bien pour le travail que pour les loisirs.

BONUS : Le BYD Seal U DM-I SUV : fiabilité et technologie

Le BYD SEAL U DM‑i est un SUV familial hybride rechargeable innovant, lancé en Europe en 2025. Basé sur la technologie Super DM‑i de BYD, il combine efficacité énergétique, confort et autonomie globale exceptionnelle, tout en proposant des technologies à la pointe.

Caractéristiques :

• Motorisation : 1.5 l essence + un ou deux moteurs électriques selon la finition
• Puissance combinée : 217 ch (Boost/Comfort) • 323 ch (Design AWD) 
• Batterie Blade LFP : 18,3 kWh utile
• Autonomie électrique : 70–80 km WLTP pour versions Boost/Comfort • jusqu’à 125 km en Config. Comfort + grande batterie 
• Autonomie totale : jusqu’à 1080 km (Boost) • 870 km (Design) 
• Recharge AC/DC : AC 11 kW • DC 18 kW (30→80 % en environ 35 min)
• Performances : 0–100 km/h en environ 5,9 s (Design AWD) (8,9 s avec Boost) 
• Volume de coffre : 425 L
• Dimensions : environ 4,775 m de long • suspension confortable • NVH optimisé

Points forts :

• Autonomie électrique élevée (jusqu’à 125 km) : idéale pour un usage quotidien sans émission
• Autonomie totale record (>800 km) : parfait pour grands voyages sans stress
• Recharge rapide DC 18 kW, rare en PHEV*
• Motorisation AWD pour le confort et traction renforcée
• Technologie Blade Battery sûre et durable
• Habitacle technologique : écran rotatif 15,4 », NFC, ambiance lumineuse 
• Excellent niveau d’équipement : ADAS complets, confort NVH, garantie batterie longue durée
• Tarif attractif à partir de 37 500 € (Boost) 

Points faibles :

• Poids élevé (environ 1 940 kg) pouvant altérer la conduite sportive
• Suspension confortable mais parfois trop souple, générant du roulis
• Recharge rapide limitée à 18 kW (moins puissante que les PHEV* haut de gamme)
• Design imposant peut ne pas plaire à tous
  

Pourquoi il plaît :
Les acheteurs sont séduits par la promesse d’un SUV spacieux et technologiquement avancé. Son autonomie électrique couvrant largement les trajets urbains, combinée à une autonomie totale proche de 1 000 km, offre une sensation de liberté inédite. Le confort à bord, l’habitacle moderne (avec grand écran rotatif) et le positionnement prix concurrentiel par rapport aux PHEV* européens renforcent son attractivité. La technologie fiable Blade Battery et la garantie longue durée inspirent confiance. Enfin, il a été reconnu comme finaliste aux Prix PRISA Motor 2024 pour son innovation ce qui consolide son image de référence sur le segment.

* PHEV* = Plug-In Hybrid Electric Vehicle qui signifie Hybride rechargeable

Voitures hybrides rechargeables 2025/2026 : la FAQ des consommateurs

Quelle différence entre hybride et hybride rechargeable ?

• Un hybride (HEV) utilise un petit moteur électrique pour assister le thermique, sans être branché ; la batterie se recharge via le moteur ou le freinage récupératif.
• Un hybride rechargeable (PHEV*) peut être branché sur une prise pour charger sa batterie plus grande et rouler en mode 100 % électrique sur une vingtaine à une centaine de kilomètres, avant de passer en thermique.

Quelles voitures hybrides se rechargent en roulant ?

Les hybrides classiques (HEV) se rechargent au freinage ou via le moteur thermique, sans câble. Exemples : Toyota Prius, Toyota RAV4 HEV, Lexus NX HEV.

Quel est le prix d’une voiture hybride rechargeable ?

• Les modèles d’entrée de gamme débutent autour de 35 000 et 40 000 €.
• Pour les versions premium, on dépasse 70 000 €.

Quelle est l’autonomie d’une voiture hybride rechargeable ?

L’autonomie électrique WLTP varie en général de 30 à 50 km pour la plupart des SUV compacts (Kia Sportage, Toyota RAV4). Certains comme la BMW X5, Lexus RX atteignent 60 km.

Quelle est la différence entre plug-in et plug-in hybride ?

En français, « plug-in » se réfère généralement aux véhicules électriques ou hybrides rechargeables.
Un plug-in hybride est donc un PHEV*, c’est-à-dire un hybride rechargeable pouvant être branché pour rouler davantage en mode 100 % électrique.

Pourquoi passer à la voiture hybride rechargeable ?

• Économies de carburant : jusqu’à 40 % de réduction, selon l’usage.
• Zéro émission locale sur les trajets courts, idéal en ville.
• Flexibilité : autonomie thermique pour les longs trajets, électrique pour le quotidien.
• Accès aux incitations : bonus écologique, aides fiscales, exonérations régionales.

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